Jaarafsluiting

Zakelijke fee verschuift winst naar de Holding (efficient inzetbaar) en is bij de werk-BV aftrekbaar. Buiten een FE Vpb ook sturingsinstrument; binnen FE valt het intern weg maar onderbouwing blijft nodig.

Jaarreeks %/drempel: 2019 4% tot 50.000; 2020 8% tot 45.000; 2021 12% tot 40.000; 2022 16% tot 35.000; 2023 16% tot 30.000; 2024 16% tot 30.000; 2025 17% tot 30.000; 2026 18% tot 30.000 (boven drempel 22%). Voorbeeld 2025 EV 50.000: 17% x 30.000 + 22% x 20.000 = 9.500 bijtelling/jaar (benzine 50.000 = 11.000).

Volledige aftrek bij volledig belast gebruik. Forfait privegebruik: 2,7% van catalogusprijs (incl. btw+BPM), of 1,5% vanaf jaar 5/geen aftrek bij aankoop. Voorbeeld catalogus 50.000: 2,7% = 1.350 btw/jaar te betalen. Bij rittenadministratie mag werkelijk privegebruik (vaak lager).

Onbelaste km-vergoeding: 2019-2022 0,19; 2023 0,21; 2024-2025 0,23; 2026 0,25 (verhoogd met terugwerkende kracht tot 1-1-2026). Voorbeeld 2026: 15.000 km x 0,25 = 3.750 onbelast, geen bijtelling. Bij dure EV met veel zakelijke km is auto-van-de-zaak vaak voordeliger; bij weinig zakelijke km vaak prive + vergoeding.

Voorbeeld: catalogus 80.000, dagwaarde 15.000 -> 35% x 15.000 = 5.250/jaar vs 25% x 80.000 = 20.000/jaar. LET OP: vanaf 2026 leeftijdsgrens 16 jaar; vanaf 2027 alleen nog >25 jaar.

In een verlies-/laagwinstjaar kan het loon fors onder het normbedrag uitkomen, met directe besparing op loonheffing.

In een zwaar jaar loon verlagen tot wat de BV kan dragen, met liquiditeits- en loonheffingsbesparing (kan 40.000+ minder loongrondslag).

Vrije ruimte 2024: 1,92% tot 400.000 + 1,18% daarboven; 2025-2026: 2,0% + 1,18%. Bij 200.000 loonsom (2024) = 3.840 onbelaste ruimte; volledig benutten voorkomt 80% eindheffing bij overschrijding.

Bespaart loonheffing zonder de vrije ruimte te belasten; combineren vergroot de totale onbelaste vergoeding (bij veel zakelijke km duizenden euro's/jaar).